答：刚才提问时讲到，平潮新城是“上海北大门、跨江第一站”非常形象，沪通公铁两用大桥通车后平潮新城将完全融入上海一小时都市圈。

平潮新城依托南通西站而建。南通西站是集铁路、地铁、快速通道为一体的综合交通枢纽，从南通西站通过明年（2020年）即将通车的沪通铁路，经张家港到上海，仅需要40分钟左右时间。同时，南通西站北接明年即将通车的盐通高铁，将与青盐铁路、徐宿淮盐铁路相连。

南通西站效果图

不久的将来，北沿江高铁、沪通铁路、通苏嘉和已通车的沪杭高铁，共同形成上海高铁外环，而南通西站是上海“高铁外环”的重要节点。南通西站定位为铁路网中心枢纽，2台8线规模，建成启用后预计旅客年发送量近期240万人，远期320万人。

同时，平潮新城区域内建有轨道交通1号线的始发站和高铁站站，今后南通市民可乘坐地铁到南通西站，无缝换乘高铁动车，直达上海虹桥和浦东。

平潮新城建设目标是高品质枢纽型城市窗口。围绕高铁枢纽打造南通联系苏南、辐射苏北的“城市窗口”，依托水网纵横、运河穿境的优越自然条件打造“工作在园区、生活在景区、旅游在社区”的“生态绿谷”。

当前，南通西站主体结构基本完成，进入装修阶段，西站大道、凯迪大道等重要交通基础设施有序推进，平潮新城广场、长途汽车站等公建配套项目已全面开工，K12外国语学校计划明年3月开工。

在平潮新城构建“1+X+N”产业体系。“1”为交通枢纽偏好型现代服务业，重点打造展贸综合体；“X”为本地产业升级；“N”为新兴产业导入，发挥区域和交通双重优势，打造“沪苏产业合作”的桥头堡。

超前谋划，新城未来可期

2018年年初，市委、市政府审时度势，批复成立南通海通城市发展有限公司，由南通沿海集团会同通州区政府，高起点推动南通西站片区产城融合发展，南通平潮高铁城应运而生，规划总面积约9.12km²，雄踞南通西部城市核心，距南通中央商务区15公里、距南通国际机场20公里，一个崭新的生态枢纽新城，将成为南通勇担“一个龙头、三个先锋”重要使命的先驱，和对接长三角、融入大上海的门户枢纽。

平潮高铁城将在高铁枢纽的基础上，接入地铁一号线，形成集轨道枢纽、公路枢纽和航运枢纽于一体的综合交通枢纽中心。目前，南通地铁一号线正在加快推进，设有南通西站站和平潮站，将与高铁实现无缝换乘坐，半小时可将旅客送达南通市中心。站前大道高架、通如快速路、长江路高架，与锡通高速、宁启高速与规划建设的南通客运西站形成公路枢纽。新城南沿长江，东临九圩港，通扬运河穿境而过，在此形成航运生态枢纽。

答：首先，我想要感谢各位媒体朋友，感谢大家的关心和支持。我也想请大家帮个忙，尽管我们已经采取了很多措施，但在建设过程中，仍然不可避免地对大家的日常生活造成了影响，所以想通过在座各位，向全体市民的支持和理解，真诚地表示感谢！

关于轨道交通工程情况，我向大家作个简要介绍：

1号线一期工程线路总长39.182km，设站28 个，其中换乘站2个，设平东车辆段和小海停车场各1个，线路先后串联通州区、港闸区、崇川区、开发区。工程已于2017年12月18日开工，计划2021年12月通车试运行，2022年3月试运营。

目前，全线28个车站已经全部实现地下连续墙封闭，其中19个车站已经实现主体结构封顶。全线已经累计投入28台盾构机，16个区间实现贯通，部分区间和站点已进入区间联络通道和出入口等附属工程施工阶段。

2号线一期工程线路总长20.85km，设站17个、幸福车辆段1个，线路先后串联港闸区、崇川区、通州区，并与1号线共同搭建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路。工程已于2018年10月26日全线动工，计划2022年12月通车试运行，2023年3月试运营。

目前，全线17个车站已经累计完成地下连续墙1742幅，占设计总量的97%，7个车站已经开始主体结构施工。

（图中站名为暂定名，命名公示请点击此链接）

答：大家都知道，当前，南通正处于“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等多重战略叠加的关键时期，面临前所未有的发展“风口”。

这既给轨道交通提出了更高的要求、更大的挑战，也为轨道交通的快速发展创造了更好的基础、更佳的条件。作为这一宏伟战略的重要支撑之一，轨道交通将在市委、市政府的正确领导下，努力做好两个方面的具体工作：

一是全力建好轨道交通，加快实现与上海的无缝对接。我刚才已经向大家介绍过，1号线一期工程将于2022年开通。届时，市民将可以乘坐地铁到达南通西站，并通过无缝换乘的方式，再乘坐火车到达上海。因此，轨道公司将紧扣关键工期节点，全面动员各方面力量，确保按期建成1、2号线一期工程，为2022年实现与上海的轨道交通无缝对接，提供坚强保障。

二是积极响应国家战略，加大对新机场、北沿江高铁等重大项目的支撑力度。轨道公司将根据市委、市政府统一安排，主动对接、积极配合市主管部门，进一步修编完善轨道交通线网规划，实现轨道交通与新机场、北沿江、通州湾等重大项目的有效衔接，努力在南通建设江苏“新出海口”、建成上海“北大门”的重大战略中发挥更大作用。