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北沿江高铁即将开工!江苏年底建成“三纵四横”高铁网 2020-11-30 13:56:55 | 来源:凤凰房产网 作者:凤凰房产网

今年底,江苏基本建成“三纵四横”高铁网。到2025年,全省城市轨道交通运营里程有望超1500公里。11月21日-22日,在南京举行的2020轨道交通高质量创新发展峰会上,透露了关于江苏高铁、城市轨道交通发展新动向。来自国内的5位院士和22位业界专家围绕“新基建、新动能、新经济”深入研讨交流,为长三角一体化发展、“轨道上的江苏”建设建言献策。

长三角铁路要“提速”

2008年,合宁铁路开通运营,长三角开始迈入高铁时代。历经12年发展,目前长三角已建成沪宁、宁杭、商合杭等24条高铁,8条普速铁路。到2020年年底,随着合安、盐通、连淮扬镇淮镇段等铁路的开通,整个长三角的铁路营业里程将达到12858公里,其中高铁约6008公里,41个设区市,高铁覆盖率达97.5%。

“与此同时,长三角的铁路发展还存在一些不足。”中国铁路学会理事长、中国工程院院士卢春房认为,比如,既有对外通道能力日趋紧张,较早开通的京沪、沪昆、甬台温等高铁均呈现能力紧张趋势,京沪高铁部分路段经常性一票难求。再者,部分通道技术标准不高,问题越来越突出。沿江大通道上,上海至南京是350公里时速的高铁,合宁、合武却只有250公里时速,不符合国家高铁主通道的定位。沿海通道上,甬温、温福、福厦线均为250公里时速,即将开通的盐通高铁为350公里时速,但北边的青盐铁路时速只有200公里。

卢春房介绍,目前京沪高铁二通道、沿江、沿海350公里标准高铁均在进一步完善中,逐步形成平等城际通道,缓解主通道压力,突出其对外联系功能。此外,业内还在研究时速500公里以上的磁悬浮高铁在长三角率先应用。

出行更便捷,综合交通枢纽的建设及配套是关键。卢春房说,长三角地区客运枢纽建设应不断促进轨道运输方式之间的衔接,形成高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道的四网融合,同时增强公铁、空铁的联运。在机场航站楼与高铁站间建设便捷通道,在上海虹桥枢纽的基础上,要加快推进上海东站、南京禄口站、杭州萧山站、宁波西站、合肥新桥站的空铁换乘。当前规划新建、改扩建一批大型铁路客运枢纽,提升关键限制站能力必须提上议程,应根据枢纽总图规划及车站位置对客运站分工作进一步研究明确。

据介绍,南京北站将成为南京北侧又一大型枢纽,未来有北沿江高铁、宁淮、宁宣、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路共同汇集于此。

“三纵四横”高铁网呼之欲出

近年来,江苏抢抓机遇,加大轨道交通投资建设力度,加快推进高快速铁路、过江通道和综合枢纽建设,着力构建南京、苏锡常、徐州三大都市圈城际轨道网和市域郊铁路网,不断完善货运铁路网络布局,持续打造多层次轨道交通体系,“轨道上的2小时江苏”建设取得重大成效,有力引领带动江苏经济社会高质量发展。

今年是江苏铁路建设“丰收年”。目前,连镇高铁淮镇段已开始试运行,预计12月上旬具备开通运营条件。盐通高铁日前完成提速试验,12月中下旬将具备开通运营条件。届时,宝应、大丰、东台等苏北多地将结束不通高铁的历史,南京到连云港也将由现在5个多小时缩短至2小时左右。

连淮扬镇铁路连淮段、盐通高铁、连徐铁路通车在即,省交通运输厅相关人士介绍,今年底,我省铁路运营总里程将达4200公里以上,其中高铁2215公里,普速铁路1985公里,高铁覆盖设区市由2015年的6个增加到12个,设区市全部通动车。

“届时,全省‘三纵四横’的高铁网基本建成。”江苏省铁路集团副总经理程飞说,“十四五”期间江苏高铁将进入规模和质量的提升期,“城市跟城市之间的连通会更好,高铁网、城际轨道网等四网的连通会更快、更便捷,在推进货运体系快捷建设和多式联运上也会有突破。”

计划2020年开工的北沿江高铁是完善沿江大通道的重要工程,程飞介绍,北沿江高铁前期准备工作正有序推进,马上就要开工建设,“北沿江高铁将使沿线几个城市一举跨入350公里时速的高铁时代。”

城市轨道建设在“加速”

出门坐地铁,出城乘高铁,正成为越来越多人的出行选择。省交通运输厅统计,目前,江苏开通地铁城市增至5座,在建地铁城市达到6座,均位居全国之首,预计到“十三五”末期,全省将新增地铁运营里程193公里。

展望“十四五”,南京地铁集团党委书记、董事长佘才高介绍,南京、苏州、无锡、常州、徐州5市将开通多条地铁线路,南通也将实现1、2号线的通车目标,预计到2025年,江苏省城市轨道交通运营里程有望超1500公里,整体规模仍将稳居全国第一方阵。此外,连云港已运营贯穿主城与机场间的市域快线,淮安市已建成20公里长的有轨电车,随着“南京都市圈”内宁句城际、宁扬城际高水平建成,江苏省内13个设区市中将有10座城市迈入“城轨行列”,城市轨道交通在江苏省城市中的覆盖率将接近80%,“城轨上的江苏”建设也将达到更高水平。

未来几年,区域融合发展将迈向更高层次阶段,佘才高表示,南京轨道交通将在城市范围内持续推动核心区域轨道交通线网加密;同时,在都市圈范围内,将加快推进宁句、宁马、宁扬、宁滁城际等建设,构建都市圈通勤网络。南京还将统筹考虑城市间多种轨道交通的互联互通,探索与干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合发展模式,共建“轨道上的长三角”。 记者 梅剑飞


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