据中国铁路上海局集团有限公司透露：力争6月底具备开通运营条件！届时，南通人乘坐高铁去往上海仅需89分钟！

同时，通沪铁路一期在7月运营后，将于宁启铁路贯通运营，宁启-通沪铁路将增开动车组列车38对，届时，苏中三市高铁可达北京，动车组最快1小时可直达上海！

通沪铁路一期开通运营后，将接入国家铁路网，向北经在建的盐城至南通铁路、已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路，连接起苏北、鲁东地区。

向南经上海至昆明高铁等，连接浙江地区。借助这一过江通道，南北畅通，南通更加“血脉通畅”。届时，南通的跨江一体化发展，南通人的出行，势必随着这条铁路的开通而加速。

正式运营后通沪铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，二期可连接浦东机场和上海东站。

集铁路、地铁、快速通道为一体的综合交通枢纽——南通西站，站房总建筑面积约1.6万㎡，站场规模为4台8线，目前站房工程已于6月12日全面完工，预计今年下半年即可交付使用。

南通西站是“三合一”高铁站，汇集沪通铁路、盐通高铁、通苏嘉甬高铁三条长三角地区干线铁路，南通地铁1号线直接接驳该站，除了高铁站、地铁站外，还配建了汽车客运站、公交始末站等，除了水运和航空枢纽，南通西站都具备，是名副其实的“综合交通枢纽”。

建成后的南通西站，将作为长三角的关键枢纽节点，形成全新的都市圈格局。以上海为中心，南通、杭州、嘉兴环绕的“高铁一环”都市圈将应运而生，而南通西站正是上海“高铁一环”的重要节点。

盐通铁路是国家"八纵八横"高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，连接盐城和南通两个沿海城市，也是苏北高铁网建设的关键一环。

最新消息，6月12日上午盐通高铁正式铺轨！预计年底，盐通铁路全线具备通车运营条件！

建成后该铁路成为青岛至上海的快速铁路通道，"八纵八横"高铁网的第一纵沿海铁路也基本贯通，届时南通等地区将全面融入全国高铁网。从盐城到南通运行时间仅需约 40 分钟，到上海缩短到 1 小时左右。

18日14时10分，南通动车所首列“和谐号”动车组入库，将进行设备联调！

动车所，主要用于动车组列车的检查、测试、维修和养护，属于铁路车辆检修基地的一种类型，可形象称为“高铁4S店”。

南通动车所设置在港闸区境内，位于南通站北侧2.6公里处，是江苏省第三、南通地区唯一动车所，它承担着上海、盐城、南京、南通等地区始发终到动车组的维修和养护工作。

6月5日，南通动车所首迎动车，即将与通沪铁路同步开通运营。这标志着作为通沪铁路与盐通高铁共用的动车所即将投入使用！南通由此将成为继南京和徐州之后，全省第三个拥有动车所的城市！

据“铁路建设规划”透露，通苏嘉甬铁路高铁将于2020年开工！

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一，沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路。高速铁路位于长三角城市群中心地区江苏省和浙江省境内，为南北向铁路。

待通苏嘉甬铁路开通运营，将缩短宁波至上海、苏州、南通、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至上海、苏州、南通“1小时交通圈”，宁波至北京5小时内到达。

去年发布的长三角一体化发展规划纲要，将苏通二通道、崇海通道等涉及南通未来发展的重大交通设施列入，南通成为获得规划红利最大的城市之一。

沪通长江大桥之后，下一个过江通道在哪里？《长江干线过江通道布局规划（2019－2035）》指出南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局。

其中，张皋通道目前已完成桥隧比选，确定双向八车道桥梁方案，下一步将突出用地预审主线，加大力度协调推进工可及工可阶段专题研究。

苏通第二通道，桥隧方案已完成专家内部咨询会讨论，正在根据专家意见做进一步深化研究。

海太通道，正在开展工可招标工作，近期将确定研究单位，加快研究进度，力争年内完成桥隧比选。

5月19日，通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）工程可行性研究报告获得省发改委批复。

南通绕城高速全长65.984公里（海门段17.49公里，通州段48.494公里）。设计为双向六车道，速度为120公里/小时。

南通绕城高速是江苏省高速公路网规划（2017－2035年）中通锡高速的重要组成部分；是南通高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”；是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路！

绕城高速将把南通现有沈海、通洋、沪陕三条高速串联起来，按照120公里的时速计算，只需半个小时即可环绕南通一圈。

南通新机场一期计划设计4900万吞吐量，排名国际第二十四，国内第六。仅次于深圳宝安机场！南通新机场将建设五重立体交通网（集铁路、地铁、高架、高速、航空于一体），目前国内仅有6座机场同时拥有地铁与高铁的连通。

●南通地铁越来越近●

6月1日，南通轨道交通标识公布！

以向前飞驰的轨道列车为创意出发点，巧妙地将南通拼音首字母“N”、“T”作为列车设计符号的结构载体，这个象征南通快速发展前进态势的图形被确定为南通轨道交通标识。

作为一条串联起南通西站、轨交2号线的动脉，1号线将发挥无缝对接上海的换乘作用。目前轨交1号线一期工程28个车站主体围护结构均已实现封闭，计划2021年12月通车试运行，2022年3月底开通试运营。

南通地铁2号线共设16座车站，全长20.4公里。其中一期起于幸福镇站，向南连接南通火车站，沿线经过港闸区、崇川区、通州区，先锋镇站为一期工程终点，控制中心与1号线合建。

南通人未来将可以乘坐地铁到达南通西站，并通过无缝换乘的方式，再乘坐火车到达上海。